Condos neufs & en préconstruction sur le waterfront du centre-ville.
Un registre organisé de ce qui se vend activement dans les corridors où je travaille chaque jour — Harbourfront, Lower Jarvis et East Bayfront. Pas de bruit de portail, pas de lancements expirés. Chaque projet est suivi contre les données de revente de mes pages de corridor, pour que vous voyiez si la grille de prix du promoteur tient réellement.
SkyTower at Pinnacle One Yonge
1 Yonge Street · Pinnacle International
La plus haute tour résidentielle du Canada, maintenant au sommet, avec le dernier bloc de suites libéré à l'approche de l'occupation. Ma lecture : c'est un immeuble d'utilisateurs finaux à ces prix — la question n'est pas la vue, c'est comment le prix de la dernière tranche se compare aux reventes du Prestige juste à côté. Je fais cette comparaison avant que vous signiez quoi que ce soit.
Aqualuna at Bayside
261 Queens Quay East · Tridel + Hines
Le quatrième et dernier immeuble de Bayside — architecture en vague, suites surdimensionnées, LEED Platine, occupation déjà en cours. Ma lecture : l'échelle boutique et les grands plateaux en font le produit d'utilisateur final le plus solide du waterfront est, et l'inventaire restant du promoteur se négocie comme de la revente.
Sugar Wharf — Phase One
Queens Quay E at Freeland · Menkes
Le plan directeur des terrains de la LCBO, à deux rues de mes inscriptions Lower Jarvis — phase un achevée, suites du promoteur disponibles, relié au PATH avec école et parc au plan. Ma lecture : je connais ce micro-marché suite par suite ; avant d'acheter l'inventaire du promoteur ici, vous devriez voir ce que font les comparables identiques en revente et en location. Je les ai.
Q Tower
200 Queens Quay West · Lifetime + DiamondCorp
L'un des derniers vrais sites riverains à l'ouest de Yonge, à quelques pas d'Union et du PATH. Ma lecture : le prix d'entrée est l'histoire ici — mais une occupation en 2029 signifie que la structure de dépôts et l'arithmétique de l'occupation provisoire comptent plus que la brochure. Je modélise les deux contre les loyers d'aujourd'hui avant que vous vous engagiez.
Sugar Wharf — Phase Two
Queens Quay E at Freeland · Menkes
Trois tours prévues au-dessus d'un podium commercial avec école publique sur place — la préparation du site est en cours et une fenêtre de lancement se dessine. Ma lecture : le prix de lancement sur ce corridor sera jugé contre les reventes de la phase un que je suis chaque mois. Inscrivez-vous maintenant et vous verrez ma feuille de comparables avant que le bureau des ventes ne vous voie.
Le bureau des ventes travaille pour le promoteur.
Je travaille pour vous.
Grille de prix vs réalité
Chaque projet de cette page est vérifié contre les données de revente et de location en direct de mes pages de corridor. Si le prix au pied carré demandé par le promoteur dépasse ce que des suites identiques valent aujourd'hui, vous le saurez avant de signer — pas à la clôture finale.
L'arithmétique que personne ne vous montre
Structures de dépôts, frais d'occupation provisoire, plafonds de redevances d'aménagement, droits de cession, admissibilité au remboursement de TVH. Je mets le coût de possession complet sur une page pour que la décision se prenne sur des chiffres, pas sur des rendus.
Après les clés
Je loue et revends dans ces immeubles précis. Cela signifie un loyer réaliste pour votre plan d'occupation provisoire, et une vue de sortie ancrée dans ce que ce corridor fait réellement — pas ce que dit une moyenne nationale.
Eric Geng, Salesperson · Re/MAX City Accord Realty Inc., Brokerage. Cette page est un registre de marché indépendant et n'est publiée ni par un promoteur, ni en son nom. Eric Geng et Re/MAX City Accord Realty Inc. ne sont pas le courtier inscripteur des développements présentés.
Les détails des projets sont compilés à partir des publications des promoteurs et de sources publiques, vérifiés en date d'août 2026. Les prix, incitatifs, spécifications, disponibilités et dates d'occupation sont fixés par chaque promoteur et peuvent changer sans préavis. S. E. O. O. L'achat en préconstruction comporte des considérations différentes de la revente ; obtenez un avis juridique indépendant avant de signer toute convention d'achat-vente.
Manifester son intérêt
Obtenez la feuille de comparables avant que le bureau des ventes ne vous ait.
Dites-moi quel projet vous avez à l'œil. Je répondrai avec le contexte de prix actuel, des comparables de revente du même corridor, et ma lecture sur la tenue du prix de lancement. Pas de campagne au compte-gouttes — une réponse directe de moi.
Reçu.
La préconstruction, souscrite.
Un registre organisé de ce qui se vend activement sur le waterfront du centre-ville — chaque projet vérifié contre les données de revente de mes pages de corridor, pour voir si la grille de prix du promoteur tient réellement.
SkyTower at Pinnacle One Yonge
1 Yonge Street · Pinnacle International
La plus haute tour résidentielle du Canada, maintenant au sommet, avec le dernier bloc de suites libéré à l'approche de l'occupation. Ma lecture : c'est un immeuble d'utilisateurs finaux à ces prix — la question n'est pas la vue, c'est comment le prix de la dernière tranche se compare aux reventes du Prestige juste à côté. Je fais ce calcul avant que vous signiez.
Aqualuna at Bayside
261 Queens Quay East · Tridel + Hines
Le quatrième et dernier immeuble de Bayside — architecture en vague, suites surdimensionnées, LEED Platine, occupation en cours. Ma lecture : l'échelle boutique et les grands plateaux en font le produit d'utilisateur final le plus solide du waterfront est, et l'inventaire restant du promoteur se négocie comme de la revente.
Sugar Wharf — Phase One
Queens Quay E at Freeland · Menkes
Le plan directeur des terrains de la LCBO, à deux rues de mes inscriptions Lower Jarvis — phase un achevée, suites du promoteur disponibles, relié au PATH avec école et parc au plan. Ma lecture : je connais ce micro-marché suite par suite. Voyez d'abord ce que font les comparables identiques en revente et en location.
Q Tower
200 Queens Quay West · Lifetime + DiamondCorp
L'un des derniers vrais sites riverains à l'ouest de Yonge, à quelques pas d'Union et du PATH. Ma lecture : le prix d'entrée est l'histoire — mais une occupation en 2029 signifie que la structure de dépôts et l'arithmétique de l'occupation provisoire comptent plus que la brochure. Je modélise les deux contre les loyers d'aujourd'hui.
Sugar Wharf — Phase Two
Queens Quay E at Freeland · Menkes
Trois tours prévues au-dessus d'un podium commercial avec école publique sur place — préparation du site en cours et fenêtre de lancement qui se dessine. Ma lecture : le prix de lancement ici sera jugé contre les reventes de la phase un que je suis chaque mois. Inscrivez-vous maintenant et vous verrez ma feuille de comparables avant que le bureau des ventes ne vous voie.
Autres inventaires restants
Stock invendu de promoteurs · plusieurs immeubles
Des tours achevées qui portent encore des suites invendues que les bureaux des ventes n'annoncent plus — l'inventaire le plus discret du waterfront. Ma lecture : le stock debout est le seul endroit où les promoteurs négocient comme un vendeur de revente, parce que les coûts de portage sont réels. Dites-moi la taille et le budget et je vous dirai ce qui est réellement disponible cette semaine.
Le bureau des ventes travaille pour le promoteur. Je travaille pour vous.
Grille de prix vs réalité
Chaque projet ici est vérifié contre les données de revente et de location en direct de mes pages de corridor. Si le prix au pied carré demandé par le promoteur dépasse ce que des suites identiques valent aujourd'hui, vous le saurez avant de signer — pas à la clôture finale.
L'arithmétique que personne ne vous montre
Structures de dépôts, frais d'occupation provisoire, plafonds de redevances d'aménagement, droits de cession, admissibilité au remboursement de TVH. Le coût de possession complet sur une page, pour que la décision se prenne sur des chiffres, pas sur des rendus.
Après les clés
Je loue et revends dans ces immeubles précis — un loyer réaliste pour votre plan d'occupation provisoire, et une vue de sortie ancrée dans ce que ce corridor fait réellement, pas une moyenne nationale.